一句线月自主中级车：旺季里专注轿车的 在淡季里获得丰厚回报

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　　今年2月底，本刊记者与吉利汽车副总裁林杰、东风日产副总经理陈昊和广汽乘用车总经理郁俊的采访中，不约而同地判断“2018年轿车市场的机会更多”。林杰甚至表示：吉利2018年的市场重心偏向轿车。数据显示，上半年，吉利不仅在轿车市场上牢牢占据性的优势，吉利在SUV的销售总量竟然超过了长城，拿下了轿车+SUV的双料总冠军。

　　而长城没有轿车的屏障，哈弗H6的份额被者一再蚕食，H5、H2和M6等产品眼睁睁地看着H6被围剿而束手无策；此外，长安在轿车上的前行，一定程度上也波及到了SUV的复苏动力，对比这背后也说明，在自主SUV一片哀嚎中，轿车的根基越来越成为SUV稳固的重要保障。2015年以来攻势如潮的广汽传祺在2018年二季度骤然受阻，这固然和GS4的中期大改款垂直切换有关，2018年1月份上市的备受期待的轿车GA4远未达标更是责无旁贷。

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